En la zona conurbada de Veracruz, un conductor puede no pasar la prueba del alcoholímetro tras haber consumido tan solo dos cervezas, dependiendo del tiempo que transcurra entre la ingesta y el momento de conducir, advirtió Leobardo Miguel Hernández, experto en temas de vialidad.
El especialista explicó que existen dos tipos de pruebas de alcoholemia: la de aire aspirado —que es la utilizada habitualmente en los operativos viales y delegaciones— y la de alcohol en sangre, aplicada principalmente tras accidentes por el Ministerio Público.
"El que normalmente conocemos es el de aire aspirado (...), ese tiene un límite de 0.4 miligramos por litro de aire aspirado (...) Ya cuando hay un accidente te hacen la prueba en sangre, que es de 0.08 gramos por litro".
¿A cuánto equivale una cerveza en el cuerpo?
Leobardo Miguel Hernández detalló que tomar una cerveza estándar de 355 ml genera aproximadamente entre 0.20 y 0.25 mg/l de alcohol en aire aspirado. Por ello, dos bebidas consumidas en un periodo corto son suficientes para superar el límite permitido de 0.4 mg/l si no se da tiempo al organismo para procesarlo.
"Bastaría con dos cervezas, el tema es en qué periodo te las tomes (...). Una cerveza la puedes metabolizar entre una hora y media a dos horas y media; depende del peso, la estatura y la masa corporal".
El experto enfatizó que el proceso del cuerpo para desechar el alcohol es lento. Por esa razón, si una persona consume tres o cuatro cervezas en una reunión y se retira antes de cumplir tres horas, el dispositivo detectará la presencia de alcohol sobre el límite legal.
"Si te tomaste tres cervezas en una hora y ha pasado una hora, obviamente no vas a pasar el alcoholímetro (...). El tiempo que el cuerpo tiene para desechar el alcohol en la sangre es lento".
Finalmente, el especialista recordó que los parámetros de tolerancia en los operativos se consideran para casos de consumo moderado durante alimentos o reuniones de negocios, pero reiteró que conducir bajo los efectos del alcohol reduce los reflejos y aumenta exponencialmente el riesgo de sufrir accidentes viales.
