- Este fin de semana Hutchison Ports ICAVE recibió una nueva grúa de muelle Súper-Post-Panamax, misma que permite operar dos megabarcos de forma simultánea e incrementa su flexibilidad para atender a los buques de menor tamaño. Esta adquisición significa una inversión de 226 millones de pesos (11.6 mdd).
El equipo descargado este domingo 18 de mayo, está diseñado para ser operado de forma remota desde una sala de control (ROS) e incorpora tecnología de última generación que permite un alcance de brazo de 68 metros, suficiente para trabajar con embarcaciones de hasta 24 filas de contenedores de ancho.
La capacidad de carga de este nuevo equipo alcanza las 65 toneladas con spreader y hasta 81 toneladas con gancho, lo que le permite ejecutar maniobras especiales con alto nivel de eficiencia. Gracias a su sistema de operación completamente eléctrico —con un consumo de 13.2 kilovoltios y un factor de potencia entre 0.9 y 1—, esta grúa contribuye a reducir significativamente la huella de carbono.
Susana Díaz Virgen, gerente general de Hutchison Ports ICAVE, recordó que “con esta adquisición, ICAVE suma cuatro grúas de similares características, fortaleciendo sus operaciones frente a buque y consolidándose como una de las terminales más modernas y sostenibles del Golfo de México”.
Agregó que se espera que la nueva grúa comience operaciones a mediados de agosto de 2025, una vez concluido su proceso de valoración técnica (commissioning). Con lo que se moderniza la infraestructura, fortalece la capacidad operativa y eficienta el servicio a cliente.
Esta inversión se enmarca en la estrategia global de sostenibilidad NET Zero de Hutchison Ports, cuyo objetivo es reducir en un 54.6% las emisiones absolutas de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de alcance 1 y 2 para el año 2033, y lograr emisiones netas cero en toda su cadena de valor para 2050.
Además de esta incorporación, misma con la que se alcanzan 8 grúas en la terminal de Veracruz; Hutchison Ports ICAVE contempla ampliar su flota de equipos durante 2025 y 2026 con la llegada de una grúa para contenedores vacíos, tres Reach Stackers para carga pesada, cinco grúas RTG y seis tractores autónomos adicionales —todos ellos con tecnología 100% eléctrica—. Con esta expansión, la terminal refuerza su transición hacia operaciones más limpias y eficientes.
