Silenciosa pero aceleradamente, una nueva modalidad de transporte se abre paso en las calles de Veracruz: las motocicletas por aplicación. Sin anuncios oficiales, sin campañas masivas y sin cifras públicas, el servicio —operado por el momento únicamente a través de InDrive— lleva aproximadamente mes y medio o dos meses funcionando en la zona conurbada, según confirmó a XEU Noticias el propio líder de la Unión Veracruzona de Conductores de Aplicación, Ángel Domínguez.
La llegada de este esquema no es menor. Las motos por aplicación representan una alternativa más ágil y económica frente a los autos de plataforma tradicionales, especialmente en zonas con tráfico denso o en trayectos cortos donde la rapidez marca la diferencia. Pero su crecimiento también despierta preguntas legítimas sobre regulación, seguridad y condiciones mínimas de operación que, por ahora, nadie ha respondido con claridad.
Ángel Domínguez dejó claro que dentro de su agrupación no hay registrados conductores de mototaxi por aplicación. Sin embargo, reconoció que el fenómeno ya es una realidad cotidiana en la ciudad y que fue a través de testimonios de compañeros del sector y de usuarios comunes como se enteró de su existencia y expansión.
Sobre el número de conductores activos en esta modalidad, Domínguez fue directo: no existe una cifra oficial ni estimada, en parte porque InDrive, la única aplicación que opera el servicio en este momento en Veracruz, no ha hecho pública su base de usuarios registrados en esta categoría. Lo que sí resulta evidente, dijo, es que ese número va en aumento.
"Es un número que hoy está creciendo"
Ángel Domínguez, líder de la Unión Veracruzona de Conductores de Aplicación
Más allá del crecimiento del servicio, el punto que genera mayor preocupación es la seguridad. Domínguez explicó cuáles son los requisitos básicos que debería cumplir cualquier conductor que opere motos por aplicación, aunque advirtió que en la práctica no siempre se respetan:
El problema, reconoció Domínguez, es que el calor característico de Veracruz se convierte en un factor que lleva a muchos conductores a omitir el casco o a utilizar uno que no cumple con los estándares requeridos. Y quienes sí lo llevan, enfrentan otro inconveniente: la falta de higiene.
"Por el calor, pues sudamos, y el vehículo moto estás expuesto a la intemperie, entonces se vuelve también algo no higiénico"
Ángel Domínguez, líder de la Unión Veracruzona de Conductores de Aplicación
Esta situación no es menor si se considera que el casco compartido entre conductor y pasajero es un requisito de seguridad vial, no una opción. Usar uno en mal estado, sin certificación o en condiciones antihigiénicas no solo incumple las normas: pone en riesgo la vida de quien viaja.
Una de las buenas noticias que compartió el líder de la agrupación es que, hasta el momento de la entrevista, no se tiene registro de accidentes relacionados con este servicio en la zona conurbada de Veracruz. Sin embargo, eso no equivale a decir que todo está bien.
Domínguez mencionó que personas cercanas a él han usado el servicio y que los comentarios coinciden en un punto: las motos llegan rápido, sí, pero no siempre están en las mejores condiciones mecánicas ni cumplen con las medidas de seguridad adecuadas. La velocidad como principal atractivo puede convertirse, en segundos, en el mayor factor de riesgo.
"Las motos no son de las mejores condiciones, exponiéndose a medidas de seguridad no adecuadas"
Ángel Domínguez, líder de la Unión Veracruzona de Conductores de Aplicación
Al preguntarle directamente si recomendaría el servicio, Ángel Domínguez no lo descartó, pero tampoco lo avaló sin condiciones. Su postura fue equilibrada y responsable: el servicio puede ser una opción válida, pero solo si se garantizan las condiciones mínimas de seguridad para el pasajero.
"Si vas a arriesgar tu seguridad por llegar rápido al lugar, mínimo fíjate que tenga las medidas de seguridad adecuadas para poder ocupar el servicio, porque tu seguridad va de por medio principalmente"
Ángel Domínguez, líder de la Unión Veracruzona de Conductores de Aplicación
Es un llamado de sentido común que vale la pena escuchar. Ante la ausencia de regulación oficial y de cifras transparentes por parte de InDrive, la responsabilidad recae en gran medida en el propio usuario: revisar que el conductor lleve el equipo correcto, que la moto esté en buen estado y que cuente con seguro de plataforma antes de subirse.
Las motos por aplicación ya son una realidad en Veracruz, les guste o no a las autoridades de movilidad y a los actores del sector transporte. Su crecimiento en apenas dos meses habla de una demanda real por parte de los usuarios, que valoran la rapidez y el costo sobre otros factores.
Lo que no puede crecer al mismo ritmo que la oferta es la informalidad. Veracruz necesita que las plataformas como InDrive transparenten sus datos, que las autoridades establezcan lineamientos claros para esta modalidad y que los conductores asuman con seriedad las medidas de seguridad que no son sugerencias, sino obligaciones. Mientras eso no ocurra, cada trayecto en moto por aplicación será una apuesta que el pasajero hace con su propia integridad física.
