La estrategia del Gobierno de México para mantener contenidos los precios de la gasolina regular y el diésel estaría generando un costo de aproximadamente 1,756.9 millones de pesos mensuales para Pemex, de acuerdo con un análisis de la consultoría PETROIntelligence.
El impacto estaría relacionado con el Pacto Voluntario mediante el cual se busca mantener el precio de la gasolina regular por debajo de los 24 pesos por litro y el diésel en un máximo de 27 pesos.
Para alcanzar estos objetivos, Petróleos Mexicanos (Pemex) ha reducido y homologado sus precios de mayoreo en sus terminales, independientemente de los costos logísticos asociados con cada región del país.
De acuerdo con el estudio de PETROIntelligence, los precios homogeneizados de mayoreo se ubican en aproximadamente:
La consultoría señaló que esta política genera una distorsión en la estructura de precios, debido a que deja de reflejarse el costo logístico de transportar los combustibles hacia las zonas más alejadas del país.
Según el análisis, el criterio de que a mayor distancia, mayor costo logístico dejó de reflejarse en los precios de mayoreo establecidos por Pemex.
La contención de precios ocurre en un contexto en el que las referencias internacionales de los combustibles han registrado incrementos relacionados con el escenario energético internacional.
PETROIntelligence explicó que, a diferencia de lo ocurrido durante la crisis energética de 2022, cuando el Gobierno utilizó principalmente estímulos fiscales para contener los precios, durante 2026 la estrategia combina el IEPS con el Pacto Voluntario, dando un papel central a los precios de mayoreo de Pemex.
Durante este año, los estímulos fiscales acumulados han sido menores a los registrados en 2022. Para la gasolina regular, el apoyo acumulado señalado por la consultoría fue de 3.43 pesos por litro, frente a 12.51 pesos en 2022.
En el caso del diésel, el estímulo acumulado fue de 6.68 pesos por litro, mientras que durante 2022 alcanzó 13.76 pesos.
PETROIntelligence consideró que mantener los precios de mayoreo de Pemex genera distorsiones en el mercado, debido a que los precios no reflejan completamente los costos logísticos de algunas terminales.
La consultoría también señaló que esta situación puede dificultar la competencia de importadores privados frente a la empresa estatal.
Ante este escenario, planteó como alternativa liberar los precios de mayoreo de Pemex y recurrir nuevamente a estímulos al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) cuando sea necesario.
De acuerdo con la consultoría, esta estrategia podría contribuir también a combatir el comercio ilícito de combustibles, cuyo monto estima en alrededor de 177 mil 170 millones de pesos anuales.
La estimación sobre el impacto mensual para Pemex corresponde al análisis realizado por PETROIntelligence y no representa, por sí misma, un reporte financiero oficial de la empresa.
Fuente: El Financiero
