Aunque en las aplicaciones de transporte (Uber y Didi) ya existe la posibilidad de elegir un viaje en motocicleta con disponibilidad limitada, conductores de la zona conurbada Veracruz-Boca del Río que buscan la regularización del servicio en autos particulares dicen desconocer esa modalidad.
Cassandra Estrada, integrante de la Unión Veracruzana de Conductores de Aplicación (Uveca), explicó la diferencia entre lo que una plataforma tecnológica puede hacer y lo que el marco legal local permite.
En otras ciudades del País el servicio de mototaxi por aplicación ya funciona, pero en Veracruz el tema es prácticamente desconocido entre los conductores agremiados.
"Que la aplicación lo pueda dar de alta es una cosa y el hecho de que Veracruz lo regule y el Gobierno diga: 'bueno vamos a poner estas pautas' es muy diferente".
Indica que una plataforma como Uber, Didi o InDrive tenga la capacidad técnica de registrar motos no significa que el servicio sea legal en una ciudad determinada.
En el estado de Veracruz todavía no existe una normatividad que contemple expresamente a las motocicletas como unidades habilitadas para el transporte de pasajeros vía aplicación.
También aclaró cómo operan los registros en estas plataformas, algo que genera confusión entre quienes piensan que cualquier conductor puede cambiar de vehículo a su antojo. El proceso, explicó, queda definido desde el momento en que el conductor se da de alta.
"Te das de alta desde que empiezas y tú registras (...) Para InDrive, Didi o Uber si te das de alta das de alta tu vehículo y si es como moto es para repartidor, ese es el conocimiento que yo tengo, ya de ahí si te registras como coche ya cada vez que entras no es como te registres, simplemente ya entras como auto o como moto, ya hay un registro previo".
En otras palabras, quien se registra con motocicleta queda habilitado como repartidor, no como conductor de pasajeros. Son dos categorías distintas dentro de las plataformas, y la de transporte de personas en moto, aunque técnicamente posible en algunas ciudades, no está disponible de manera generalizada en la región.
La pregunta que muchos se hacen es si en algún momento la autoridad estatal abrirá la puerta a esta modalidad. La respuesta, de momento, está en manos del gobierno de Veracruz.
Será la autoridad quien decida si la normatividad que pretende establecer para las plataformas de transporte incluye o no a las motos como unidades habilitadas para llevar pasajeros.
La conductora dejó la decisión final en manos del mercado y la demanda ciudadana: "El Sol sale para todos".
Con esa frase, subraya que si en Veracruz-Boca del Río hay personas dispuestas a usar ese servicio, el negocio avanzará de forma natural. Si la demanda no existe, simplemente quedará en el olvido.
El trasfondo de todo este debate es la falta de un marco legal que le dé certeza a los conductores que hoy operan en la zona conurbada.
Este martes, los afiliados a las tres principales plataformas de transporte presentes en el puerto salieron a exigir que el gobierno estatal acelere la creación de reglas claras.
No es un tema menor. Operar sin regulación implica que cualquier conductor puede enfrentar sanciones, que no existe un mecanismo formal para resolver disputas, y que los usuarios tampoco cuentan con garantías establecidas por ley. La incertidumbre afecta a todos los actores del ecosistema.
Mientras no exista una normatividad concreta, los conductores de Uber, Didi e InDrive en Veracruz seguirán operando en un limbo legal, y preguntas como la de los mototaxis por aplicación quedarán sin respuesta oficial.
La presión ciudadana ya está sobre la mesa; ahora falta ver si las autoridades responden con la misma urgencia.
