Uber, la aplicación digital que se dedica al transporte terrestre a través de vehículos particulares, ha retomado la oferta del servicio en la zona conurbada Veracruz-Boca del Río.
Desde hace varias semanas la empresa estadounidense reinició operaciones después de los intentos fallidos que ha tenido entre finales del 2020 y principios del 2021.
Al ingresar a la aplicación y solicitar un traslado el usuario puede “apagar” la opción de que los vehículos sean taxis y aun así aparecen varias unidades disponibles.
Los precios varían dependiendo del horario, la demanda y la distancia entre el origen y el destino.
Con el fin de documentar los costos reales del servicio, se realizó una consulta a la aplicación el martes a las 11:30 horas desde el centro de Veracruz. En todos los casos existía una promoción activa de 50 pesos de descuento sobre la tarifa base. Estos fueron los resultados:
Los precios colocan a Uber en un rango competitivo frente a otras opciones de transporte disponibles en la ciudad, especialmente en trayectos de mediana distancia donde el taxi convencional puede resultar más costoso dependiendo del acuerdo con el conductor.
De acuerdo con la experiencia de uso registrada, la disponibilidad de conductores es mayor en las áreas de mayor concentración urbana y turística.
Colonias céntricas, zonas aledañas a plazas comerciales como Plaza Américas y corredores de alta afluencia presentan más unidades activas. En áreas periféricas o de menor densidad, la cobertura puede ser más limitada o los tiempos de espera más prolongados.
Este patrón es consistente con la estrategia de expansión que la empresa ha seguido en otras ciudades mexicanas donde inició operaciones: primero anclar el servicio en los núcleos urbanos más activos y, con el tiempo, ampliar gradualmente la cobertura hacia zonas residenciales y suburbanas.
La historia de Uber en Veracruz no comienza ahora. A mediados de diciembre de 2020, la empresa anunció públicamente que comenzaría a operar en las principales ciudades del estado. La reacción fue inmediata.
Líderes de organizaciones de taxistas expresaron su rechazo a la entrada de la plataforma, argumentando competencia desleal y la ausencia de una regulación específica para los servicios de transporte de aplicación en el marco jurídico estatal.
Ante esta presión, la Dirección General de Transporte Público del gobierno de Veracruz respondió con operativos para impedir la puesta en marcha de la empresa, logrando en aquella ocasión frenar temporalmente su actividad.
La tensión entre plataformas digitales de movilidad y el sector taxista no es exclusiva de Veracruz. Es un conflicto que se ha repetido en prácticamente todas las ciudades de México y América Latina donde Uber ha intentado establecerse, con resultados que van desde acuerdos de coexistencia regulada hasta bloqueos prolongados.
Que Uber haya retomado operaciones en Veracruz sin un anuncio oficial ni una campaña de comunicación visible sugiere una estrategia de entrada gradual y discreta, distinta a la que utilizó en 2020. La compañía parece apostar por consolidar su base de usuarios antes de enfrentar una nueva respuesta institucional o gremial.
El puerto de Veracruz representa un mercado atractivo por su actividad turística, comercial y portuaria, con una demanda de transporte que no siempre encuentra respuesta eficiente en la oferta convencional.
La pregunta que queda abierta es si en esta ocasión el marco regulatorio estatal y la postura de los taxistas permitirán una operación sostenida, o si la historia de 2020 volverá a repetirse.
Por el momento, la aplicación funciona y los usuarios que ya la descargaron en el puerto pueden solicitar viajes sin inconvenientes visibles.
