Si en los últimos años te ha parecido que hay más motocicletas en las calles de Veracruz, no es una ilusión. Los números lo confirman: el parque vehicular de motociclistas en México creció un 345 por ciento en 2024, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) citadas por Gerardo Gutiérrez García, organizador de un campeonato de motociclismo en el estado. Un crecimiento que, lejos de ser casual, tiene explicaciones concretas y también señales de alerta que no deben ignorarse.
¿Por qué tanta gente se subió a una moto en los últimos años? Gutiérrez García identifica varios factores que se combinaron para acelerar este fenómeno. El primero, quizás el más claro, fue la pandemia de COVID-19. El confinamiento, la crisis económica y la necesidad de moverse sin depender del transporte público empujaron a miles de familias mexicanas a buscar alternativas más independientes y económicas.
"Creo que esto fue, después de la pandemia, que incrementó un poco el tema del uso de la motocicleta".
A eso se suma el crecimiento poblacional y, sobre todo, la facilidad que hoy existe para adquirir una motocicleta. Ya no hace falta tener el dinero completo ni trámites complicados: el mercado se llenó de marcas y empresas que ofrecen planes de financiamiento accesibles, enganches bajos y pagos semanales o quincenales que se ajustan a cualquier bolsillo.
"Existen distintas marcas, distintas empresas que brindan un servicio y prestaciones para poder adquirir una de una manera más fácil de lo que lo era antes".
Y no hay que olvidar el factor económico del día a día: una moto consume mucho menos combustible que un automóvil. En tiempos donde el precio de la gasolina pesa en el presupuesto familiar, eso marca una diferencia real y cotidiana para millones de mexicanos.
Hasta aquí, todo suena a una historia de movilidad accesible y democratización del transporte. Pero Gutiérrez García es claro: el crecimiento en el número de motociclistas también exige un crecimiento proporcional en la cultura de seguridad vial, y ahí es donde México todavía tiene una deuda pendiente.
"La moto, si bien es un medio de transporte eficiente y rápido, también conlleva un peligro".
El experto puso sobre la mesa el ejemplo de España, un país donde existen protocolos establecidos, restricciones por edad y regulaciones específicas para conducir motocicletas. En México, señaló, aún falta mucho camino por recorrer en materia de concientización, especialmente cuando se trata de menores de edad que circulan en estos vehículos sin la preparación ni el equipo adecuado.
En Veracruz, como en el resto del país, es común ver motociclistas circulando sin casco, sin guantes, sin ningún tipo de protección, a veces con dos o tres personas a bordo. Una imagen cotidiana que, desde la perspectiva de la seguridad vial, representa un riesgo innecesario y evitable.
Gutiérrez García fue específico al hablar del equipo mínimo que todo motociclista debería usar antes de encender su vehículo. No se trata solo del casco, aunque ese sigue siendo el elemento más básico e irrenunciable. La lista es más completa:
"Nos falta mucho esa cultura en el tema del uso de protección de equipo de protección personal".
Este llamado va dirigido tanto a los motociclistas experimentados como, sobre todo, a quienes están comprando su primera moto atraídos por los planes de financiamiento y la promesa de movilidad rápida y barata. Tener moto es una decisión que va más allá del presupuesto: implica asumir una responsabilidad con uno mismo y con los demás usuarios de la vía.
El panorama que describe Gutiérrez García es también una llamada de atención para las autoridades de Veracruz y del país. El crecimiento del parque vehicular de motocicletas no fue acompañado de campañas de educación vial, regulaciones más estrictas ni mayor presencia de programas de capacitación para nuevos conductores. Ese vacío es, precisamente, el espacio donde ocurren los accidentes.
Existe una oportunidad real para que gobiernos municipales y estatal, junto con organizaciones civiles y el sector privado, trabajen en conjunto en programas de concientización, requisitos más claros para la obtención de licencias de motociclista y campañas de revisión del equipo de seguridad en puntos estratégicos de la ciudad.
La motocicleta llegó para quedarse en las calles de Veracruz y de México. El reto ahora es que quienes las conducen lo hagan de forma responsable, informada y, sobre todo, protegida. Porque moverse rápido y gastar poco no vale nada si el precio se paga con la salud o la vida.
