Ante las constantes fallas y los largos retrasos que afectan a los operadores de carga, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) hizo un llamado urgente a las autoridades —específicamente a Caminos y Puentes Federales (Capufe) y a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT)— para modernizar el sistema de cobro en las casetas de peaje del sureste y del país.
Francisco Cessa Servín, vicepresidente de Canacar Sureste, señaló que las filas kilométricas y los contratiempos en autopistas generan pérdidas significativas de tiempo y dinero para el sector.
«Esa parte es verdaderamente, yo creo que el tema de atención y el que está en las solicitudes, en el planteamiento que tenemos hacia la autoridad, sobre todo a lo que es Capufe y a la SICT, es para que tanto las casetas o las autopistas operadas por ellos a través de Capufe, o las concesionadas, mejoren verdaderamente su tecnología», expresó Cessa Servín.
El representante de los transportistas indicó que, aunque la mayoría de las unidades de carga ya cuentan con dispositivos de telepeaje (tarjetas y llaves electrónicas), los sistemas actuales suelen presentar fallas constantes que impiden su lectura adecuada. Esto provoca que los camiones tengan que detenerse por completo, generando embotellamientos kilométricos en horas pico.
«Llegamos a perder hasta un par de horas para cruzar alguna caseta, cuando está fallando, que un camión no pudo efectuar su pago, y que muchas veces no es porque no tenga el fondo o el dinero ahí depositado en el cruce, sino que es una falla del propio lector», detalló.
Cessa Servín puso como ejemplo que en otros países, como Estados Unidos, los sistemas de cobro automatizado y sin retenciones físicas operan de manera más eficiente desde hace tiempo, por lo que México no puede quedarse atrás en la digitalización de sus autopistas.
Aunque reconoció que se han anunciado proyectos de modernización en algunos tramos —como en la caseta de Amozoc—, insistió en que es indispensable replicar estas mejoras tecnológicas de manera generalizada en toda la red carretera para agilizar el traslado de mercancías y evitar que los transportistas sigan perdiendo horas valiosas en los cruces.
