El Congreso de Veracruz recientemente aprobó reformas al Código Penal del estado para tipificar como delito los actos de rapiña cometidos durante accidentes, siniestros o hechos de tránsito.
Con la modificación se establecen penas de dos a cinco años de prisión, además de multas de 100 a 500 Unidades de Medida y Actualización (UMA), para quienes se apoderen de mercancías, objetos o bienes que sean transportados en vehículos públicos o privados, aprovechando las condiciones de vulnerabilidad, confusión o desorden generadas por un accidente o siniestro.
¿La reforma inhibirá las rapiñas?
El abogado penalista, Arturo Nicolás Baltazar, afirma que para que la iniciativa surta efecto tiene que hacerse cumplir la ley y que las autoridades detengan a quienes incurran en esos actos delictivos, que desafortunadamente se han normalizado, y que las ponga a disposición del Ministerio Público.
"Esa puede ser una pequeña parte para que resulte efectivo; si no se aplica esta reforma realmente no tendrá ninguna eficacia, quedará como letra muerta, por eso sí es importante que no solamente se tome en consideración que se está ante esta propuesta sino que además se cumpla con efectividad".
Indicó que el hecho de que un camión se accidente en la carretera y la mercancía quede tirada en los alrededores, no le da derecho a ningún individuo de apoderarse de los productos.
El litigante señaló que desde el mismo gobierno se ha tolerado ese tipo de actos, como cuando tomas clandestinas provocaron una fuga y posterior explosión en el ducto Tuxpan-Tula a la altura del municipio de Tlahuelilpan, Hidalgo, suceso que dejó decenas de muertos y heridos.
Muchos de ellos acudían con garrafas y cubetas para captar combustible que estaba brotando de las tuberías de Petróleos Mexicanos.
"¿Cuál fue la respuesta del Presidente de la República en ese momento? Decirles 'señores les vamos a dar programas sociales para que dejen de robar'; ese es el mensaje que se está mandando, a lo que se está acostumbrando a los ciudadanos es que yo no me voy a apoderar algo que no es mío ¿pero qué me vas a dar a cambio?, por eso insisto, que esta es una cultura de respeto a la propiedad ajena, mientras la propiedad ajena no se respete por parte de los ciudadanos no habrá ley que los haga cumplir".
Sin embargo, consideró que también representará un reto operativo para las autoridades respondientes porque las rapiñas comúnmente se cometen en grupos conformados un importante número de personas que rebasan por mucho a los policías que llegan a custodiar la carga.
Cabe destacar que el sector empresarial, principalmente los transportistas, fue uno de los principales impulsores de la ley al señalar que existen puntos de las carreteras estatales y federales donde se ha identificado un mayor riesgo de actos de rapiña después de accidentes.
Entre las zonas mencionadas se encuentran:
Las Altas Montañas, particularmente en el límite entre Veracruz y Puebla.
El libramiento Perote-Xalapa.
Carreteras ubicadas en el sur de Veracruz.
Puntualizan que la ausencia de sanciones específicas podía generar la percepción de que apoderarse de mercancías durante un accidente o una situación de emergencia no tendría consecuencias.
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