Conductores de Uber, Didi e InDrive en la zona conurbada Veracruz-Boca del Río ya tienen lista una propuesta para presentársela al gobierno estatal con el objetivo de que se regule su operación.
El representante de la Unión Veracruzana Conductores Aplicación (Uveca), Ángel Domínguez, afirmó que los trabajadores de vehículos particulares están a la espera de que haya una normativa en donde se les garantice prestar el servicio sin problemas.
"Una propuesta que tenemos lista para poderla mostrar en cuanto nos reciba la gente de gobierno; y es una propuesta que puede ser viable para las dos modalidades, no quiero hablar del taxi concesionado, del dueño de la concesión, esta propuesta que traemos puede beneficiar al conductor de aplicaciones y al conductor taxista".
Hace varias semanas se dijo por parte de la autoridad que para el mes de agosto existiría ya una iniciativa concreta de regulación. Sin embargo, hasta el momento no hay noticias de avances reales ni tampoco de reuniones formales con los actores involucrados.
"Se ha buscado, se ha gestionado, pero no ha habido ese acercamiento con ellos (...) Mi único objetivo, mi único fin es que se logre que esta regulación entre, que tengamos un permiso para trabajar porque para muchos de nosotros esa es nuestra actividad principal, de esa actividad depende nuestra familia y sobre eso estamos buscando lograrlo".
Para muchos de quienes manejan bajo estas plataformas, esto no es un trabajo secundario ni un ingreso complementario. Es el sustento diario, la renta de fin de mes, la despensa de la semana. Operar en la incertidumbre legal no es solo un inconveniente burocrático: es una amenaza directa a la estabilidad de sus familias.
La presión sobre los conductores de aplicaciones en Veracruz se ha sentido con fuerza en los últimos días y los operativos de las autoridades han sido el detonante.
Apenas el pasado viernes 7 de agosto, un nuevo operativo derivó en el aseguramiento de al menos dos vehículos que operaban bajo el esquema de BlaBlaCar, una plataforma digital de viajes compartidos entre ciudades que lleva años funcionando en el país y que ahora también enfrenta cuestionamientos sobre su situación legal en el estado.
Pero el antecedente más tenso se vivió el 29 de junio, cuando elementos de Transporte Público estatal desplegaron operativos en varios puntos de la ciudad con el objetivo de identificar y retener vehículos particulares que operaran a través de plataformas digitales sin autorización oficial.
El resultado fue el aseguramiento de al menos tres unidades de Uber, lo que encendió los ánimos entre los conductores afectados y derivó en un bloqueo en la zona norte de la ciudad.
Ante la escalada de tensión generada por el bloqueo del 29 de junio, la gobernadora Rocío Nahle García anunció que enviaría al Congreso local una iniciativa de ley para regular el servicio de transporte por plataformas digitales en Veracruz.
Hasta el momento, esa iniciativa no tiene fecha concreta de presentación, no se han revelado detalles sobre su contenido y tampoco se ha convocado a los conductores organizados para participar en su construcción.
Entre lo que piden se encuentra lo siguiente:
El debate sobre cómo regular el transporte por aplicaciones no es exclusivo de Veracruz. En otras ciudades operan sin problema alguno porque pagan sus impuestos desde que usan las aplicaciones. En Veracruz, ese debate lleva meses sin llegar a ningún lado.
Mientras tanto, los conductores siguen saliendo a trabajar cada mañana sin saber si ese día alguien va a retenerles el vehículo. Y la Uveca sigue esperando que alguien del gobierno estatal decida abrir la puerta y escuchar lo que tienen que decir. La propuesta ya está lista. Solo falta la voluntad política para recibirla.
Imagen generada con IA con fines ilustrativos
